山东快速排气阀气动阀门国标

吸附式(干燥剂)干燥在直立的容器内的粒状的硅胶或活性铝，物理性吸收通过它们的压缩空气中的水份·当干燥剂饱和后，可通过干燥、加热或不加热。而无热式吸附燥机(如图)用早先干燥的空气流过使其再生，湿的压缩空气通过方向控制阀进入干燥筒1，干燥空气从输出口流出。10~20%的干燥空气通过节流孔02进入干筒2，相反吸收干燥剂中的水份而使它再生，这些再生空气随后被排入大气·由一个定时器周期性地切换方向控制阀，让输入空气交替地进入一个干燥筒和另一个再生筒，从而不断地输出干燥空气。干燥箱内装有一个颜色指示器监视饱和程度，在输出口必须装一个微过滤器防止夹带吸附剂的微粒零气进入气动系统这种方式的干燥基本建设和操作费用相对来说较高，但维护费用较低·对Dewpoint温度要求特别低(如-40C)，可用此方法干燥。以质量求生存、以服务谋发展，浙江欧雷凯气动有限公司为客户提供质量的气动产品和售后服务。山东快速排气阀气动阀门国标

真空发生器(ZH.ZU系列)1.盒式真空发生器:包含内置消声器,用以排气消声.2.单级管接式真空产生器:有单独的排气口,并且它的真空接口可以旋转360度.按性能分:1.高真空型:*大真空度88kpa2.大流量型:*大真空度48kpa.喷管喉部直径:0.5mm,0.7mm,1.0mm,1.3mm,1.5mm,1.8mm,2.0mm.真空发生器原理它是由先收缩后扩张的拉瓦尔喷管、负压腔和接收管等组成。有供气口、排气口和真空口。当供气口的供气压力高于一定值后，喷管射出超声速射流。由于气体的粘性，高速射流卷吸走负压腔内的气体，使该腔形成很低的真空度。在真空口处接上真空吸盘，靠真空压力便可吸起吸吊物。贵州气动控制原件气动阀门供应商浙江欧雷凯气动有限公司致力于为全球客户提供符合标准、性能稳定、售后服务完善的高性价比气动产品。

根据所需流量及驱动形式，选定电磁阀系列。根据气缸缸径、行程、运行速度及使用压力计算出所需的耗气量。Q=0.0462*D²*Vmax*(P+0.102)其中：Q：气缸的最大耗气量，L/minD：缸径，cmVmax：气缸的MAX大速度，mm/sP:使用压力，Mpa根据所需的耗气量计算出CV值或SCv=Q/400/根号((P2+0.102)*三角P)或S=18CvCv：流通能力，Q：自由流量，L/minP2：移动负载所需要的压力，bar三角P：压力降，barS：有效流通面积，mm²每个电磁阀都有它指定的配管口径，有些会有一个以上的口径尺寸可供选择。

主路过滤器在储气罐后应装一个大容量的主管道过滤器，除去从压缩机中带来的油雾和空气中的水份等杂质，以提高游干燥器的工作效率，延长精密过滤器的使用时间。主管道过滤器不能除去气态油和水，这种过滤器的滤芯一般是快速更换筒型滤芯。过滤精度一般由3um至5um，滤芯由合成纤维制造，由于纤维以矩阵形式排列，气体需经过迁回途径才离开滤芯，因而能发挥过滤效能主管道过滤器必须保证小的压降，当压降大于0.1MPa时，应更换滤芯。而装在内部的自动排水器或接在外部的自动排水器能确保排出积聚的水。浙江欧雷凯气动有限公司坚持突出气动的性能和价格优势，以满足各个领域和应用的客户需求。

气缸的基本结构1缓冲密封圈2磁环3缓冲套4缸筒5导向套6防尘圈7前端盖8前气口9磁性开关10活塞杆11耐磨环12活塞密封圈13后端盖14缓冲调节螺栓缸筒通常由无缝钢管制成，工作面加工成高的光洁度并镀有硬铬，使摩擦和磨损减低到最小值·端盖由铝合金或可锻铸铁制成并用拉杆夹紧缸筒，小型气缸是用螺纹或碾边固定缸筒·铝合金、黄铜、青或不锈钢制成的筒可用于腐蚀性和不安全的环境中。不同型式的密封保证了气缸的密封性。缓冲气缸能有很高的速度，因此在行程的终端会产生很大的冲击力·所以小气缸也常常安装缓冲，即用橡胶减震垫来吸收冲击和预防气缸内部故障·对于大气缸，冲击可用气缓冲来减震，使活塞到达行程未端区域时减速·这种缓冲的吸收是靠气缸达至行程末端时空气由泄放通道排出实现，通过可调节流阀可改变活塞的运动速度。当缓冲活塞出入缓冲密封体时，从排气口正常排人大气的空气被封闭，空气只能通过可调节流口排出，这样空气就被压缩成相当高的压力从而制动活塞的惯性·当活塞反向时，缓冲密封件的作用如同一个单向阀，允许空气自由流向活塞·这种缓冲形式由于会限制空气的流量和抑制活塞的加速，所以缓冲冲程越短越好。以用户要求为中心，浙江欧雷凯气动有限公司不断优化气动产品的设计和测试标准，保证其性能和可靠性。西藏4V210气动阀门供应商

气动产品，就选浙江欧雷凯气动有限公司，用户的信赖之选，欢迎您的来电哦！山东快速排气阀气动阀门国标

气缸动作方式：双作用式、单作用式/弹簧压回、单作用式/弹簧压出气缓冲气缓冲装置是由缓冲套,缓冲封圈和缓冲阀组成.当缓冲套插入缓冲密封件时,正常的排气通道便会被堵塞,被困的空气被加压,而舒缓了活塞的惯性.加压的空气只可透过缸盖上的一个受针阀控制的小孔排放,这就构成了缓冲行程的效果.气缸的理论出力理论出力=活塞面积×空气压力双动气缸产生的理论出力:伸出:Fe=Π/4*D²*Pg缩回:Fr=Π/4*（D²-d²）*Pg单动气缸产生的理论出力:伸出:Fe=Π/4*D²*Pg-FsD=气缸缸径Pg=空气压力(表压)d=活塞杆直径Fs=弹簧出力气缸的负载率负载率=所需出力/理论出力*100%负载率的选取与负载的运动状态有关,按一般的选取如:负载的运动状态负载率静负载